Guía completa
El cambio estético más profundo que puede hacerse
Repintar un coche entero es la intervención estética con más impacto que existe: devuelve la sensación de coche nuevo, recupera el brillo perdido y, si se busca, permite cambiar de color de forma permanente. Bien hecho, aguanta 15-20 años sin dar problemas. La diferencia entre un repintado cuidado y uno hecho deprisa se nota desde el primer vistazo — goteos, partículas atrapadas en el barniz, un tono que no coincide entre paneles.
Por qué la cabina propia importa
Trabajamos en nuestra propia cabina, sin subcontratar a terceros. La razón es puramente técnica: un entorno limpio evita que el polvo quede atrapado en la pintura de forma permanente, y una temperatura controlada —el barniz cura bien solo dentro de un rango concreto, normalmente entre 15 y 25 °C— es la diferencia entre un acabado profesional y uno mediocre. En un clima donde el termómetro exterior puede pasar de bajo cero a mediodía soleado en pocas horas, tener el proceso entero bajo control dentro de una cabina cerrada no es un lujo, es lo que permite trabajar con garantías los doce meses del año.
Pinturas de gama profesional
Utilizamos Standox (Axalta), Glasurit (BASF) y Sikkens (AkzoNobel), tres marcas de referencia mundial en carrocería. Las tres ofrecen sistemas de mezcla con códigos precisos, barniz con una vida útil de 15-20 años y aplicación con pistola HVLP para un acabado homogéneo.
Espectrofotómetro: acertar el color real, no el de catálogo
La pintura original del coche puede haberse descolorido por años de exposición al sol, así que el código de fábrica ya no coincide exactamente con el tono actual. Con un espectrofotómetro digital medimos el color real en distintas zonas de la carrocería y ajustamos la mezcla hasta hacerla coincidir. Sin esta herramienta, algunos talleres mezclan a ojo comparando con muestras físicas — y la diferencia se nota, sobre todo en luz de día.
Tipos de pintura y su coste relativo
La sólida (rojo, blanco, negro liso) es la más sencilla: capa única más barniz. La metalizada añade escamas de aluminio que reflejan la luz. La perlada suma escamas de mica que cambian con el ángulo de visión, con un 10-15% más de coste por la capa extra. La mate lleva un barniz específico que no admite el mismo mantenimiento que el brillo — nada de pulir ni encerar como siempre.
Garantía sobre el trabajo
Ofrecemos dos años de garantía frente a defectos de la pintura: descascarillado, pelado o pérdida prematura de brillo por un fallo de aplicación. La garantía cubre eso, no daños posteriores como golpes o rayones nuevos, que se tratarían como una reparación aparte.